Bezpečnější pěší zóna: Brno-střed řeší koloběžky, jednokolky i neoprávněné vjezdy

Historické centrum Brna je nejcitlivější částí města. Denně se v něm pohybují obyvatelé, návštěvníci, turisté, zásobování i řidiči se zvláštním povolením. Pokud se k tomu přidají rychlé elektrické jednokolky, špatně odstavené sdílené koloběžky a zbytečné průjezdy aut, vzniká prostředí, které není bezpečné ani příjemné. Brno-střed proto dlouhodobě prosazuje jasnější pravidla — pro elektrické jednokolky, sdílené koloběžky i auta, která do historického jádra vjíždějí bez skutečné potřeby.

Místostarosta Zdeněk Machů (ANO), který má v gesci dopravu, k tomu shrnul: „Důvodem je jedině bezpečnost chodců.“

Sdílené koloběžky: rušení parkovacích míst

Sdílené elektrické koloběžky jsou v Brně pomocníkem i problémem zároveň. Část uživatelů je využívá zodpovědně, část si pravidel nevšímá. „Nemalou část neukázněných jezdců tvoří kurýři rozvážkových firem,“ doplňuje Machů. Brno-střed proto ruší parkovací místa pro sdílené koloběžky v centru. Krok podpořila i velká část radniční opozice, což ukazuje, že shoda napříč politickým spektrem je v této věci možná.

Cílem není zánik sdílené mikromobility, ale její vyvážené fungování. Sdílená koloběžka má smysl jako rychlý prostředek na poslední míli, ne jako stroj, který se ledabyle odhodí na chodník v historickém jádru.

Elektrické jednokolky: zákaz v pěší zóně

Elektrické jednokolky jsou v Brně novinkou, která svojí rychlostí a manévrovatelností předbíhá pravidla. V pěší zóně, kde se pohybují stovky chodců, mohou způsobit kolize ještě snáze než koloběžky. Stížnosti od obyvatel se opakovaly: lidé popisovali rychlou jízdu, tichý pohyb, který zaskočí chodce, i jezdce bez ochranných pomůcek. Policisté potvrdili, že právě jednokolkáři často nedbají pravidel.

Brno-střed proto inicioval návrh na zákaz vjezdu jednokolek do pěší zóny v lokalitě náměstí Svobody, Masarykovy, Rašínovy a přilehlých ulic. Po posouzení různých variant magistrátem byla pravidla, která jednokolky v pěší zóně zakazují, schválena. Více v samostatném článku o nových pravidlech pěší zóny.

Cesta k regulaci

Cesta k regulaci sdílených elektrokoloběžek a jednokolek byla postupná. Rada městské části Brno-střed v září 2024 jednomyslně schválila návrh na zákaz vjezdu sdílených elektrokoloběžek do pěší zóny. Zákaz se měl týkat náměstí Svobody, Masarykovy ulice, České a přilehlých ulic. Hlavním argumentem byla bezpečnost. „Relativně nedávno jsme se zabývali sraženým dítětem koloběžkářkou na náměstí Svobody,“ připomněl Machů.

K tomu se přidávají dlouhodobé stížnosti chodců na rychlost, neohleduplnost a nehlučnost strojů. Koloběžka se k chodci přiblíží tiše a často velmi rychle, což zvyšuje riziko střetu — zejména u dětí, seniorů a osob s omezenou orientací v prostoru. Letos zatím v centru Brna řešili strážníci 22 přestupků koloběžkářů, v polovině případů šlo o jízdu po chodníku.

O konečné podobě regulace rozhoduje odbor dopravy magistrátu a vedení města. Brno-střed má v této debatě roli iniciátora a hlasu obyvatel. Výsledkem je dnes platná regulace, která pěší zónu ochrání a zároveň ponechává sdílenou mikromobilitu mimo nejcitlivější části centra.

Neoprávněné vjezdy aut

Druhým tématem jsou neoprávněné vjezdy do pěší zóny. V historickém jádru existují tisíce povolení, ale skutečně oprávněných vjezdů má být výrazně méně. Nejdrzejší řidiči mívají ročně i stovky neoprávněných vjezdů. Brno-střed prosazuje kombinaci technických opatření (semafor s výsuvnými sloupky) a legislativního zpřísnění (zařazení přestupků do bodového systému). Více v samostatném článku.

Co se podařilo

• Zákaz jednokolek v pěší zóně (náměstí Svobody, Masarykova, Rašínova a přilehlé ulice)
• Omezení rychlosti elektrokoloběžek v pěší zóně
• Rušení parkovacích míst sdílených koloběžek v centru
• Iniciace návrhů na bodové postihy neoprávněných vjezdů
• Spolupráce s magistrátem, městskou policií a provozovateli sdílených koloběžek
• Schválení rady jednomyslně — shoda napříč politickým spektrem

Smyslem není zakazovat dopravu pro zákaz, ale vrátit historickému jádru klidnější režim, ve kterém se lidé mohou bezpečně pohybovat pěšky, provozovny jsou dostupné a pravidla platí pro všechny stejně. Brno-střed v této oblasti dlouhodobě vystupuje jako advokát chodce a obyvatele centra.