Chceme parkování především pro brňáky, konec tranzitu přes naši MČ a více cyklostezek.
Centrum Brna má za sebou několik dopravních změn, které pomohly zklidnit každodenní provoz a usnadnit pohyb obyvatelům i návštěvníkům. Obnovení provozu po opravách, nové cyklistické propojení, úpravy parkování i operativní změny v MHD ukazují, že cílená dopravní opatření mohou mít rychlý a viditelný efekt.
Vnitroblok mezi ulicemi Rybářská a Křížkovského čeká úprava. Městská část Brno-střed připravuje rekonstrukci místních komunikací, pěších ploch i parkovacích míst. Cílem je zpřehlednit prostor, zlepšit technický stav a doplnit zeleň.
Pěší zóna má být především pro chodce. Brno-střed proto dlouhodobě prosazuje jasnější pravidla pro elektrické jednokolky, sdílené koloběžky i auta, která do historického jádra vjíždějí bez skutečné potřeby.
Stovky neoprávněných vjezdů ročně nejsou výjimkou. Místostarosta Zdeněk Machů jako řešení podporuje technická opatření, jako je semafor s výsuvnými sloupky, a zařazení přestupků do bodového systému řidičů.
Dozvědět se více
Část třídy Kapitána Jaroše se proměnila v experimentální klidovou zónu. Brno-střed vsadil na pravidla pro údržbu prostoru i respektování nočního klidu. Otevření zóny v květnu 2025 přilákalo veřejný zájem.
Po opakovaných stížnostech chodců prosadila městská část Brno-střed zákaz jednokolek v pěší zóně a omezení rychlosti elektrokoloběžek. Pravidla mají platit na náměstí Svobody, Masarykově, Rašínově a v přilehlých ulicích.
Kvalitní odkládací místa pro kola jsou předpokladem pro to, aby cyklistika v centru Brna fungovala. Místostarosta Zdeněk Machů iniciuje nový standard, který sjednotí podobu i kvalitu cyklostojanů.
Naši radní a zastupitelé za hnutí ANO 2011 iniciovali petici za rezidentní parkování typu B v zóně 1.21. Zóny typu B řeší s…
Naši zastupitelé se kriticky vyjádřili k připravovanému návrhu ulice Pekařské a hledali nové kvalitnější řešení.
